2005年,美森轮船正式进入中国市场,在中国开辟的第一条中美航线(CLX1)。
挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是平均可运载2600标箱(20TEU)的集装箱船。
如果你格外注意下的话,每周六或许你能看到托着MATSON箱的拖车。
美森这几年一直都是跨境卖家圈的香饽饽。虽然价格偏高,时效性和稳定性可以用“无与伦比”来形容了。
美森的两条快速航线:美森快航(CLX,也叫正班船, 衍生限时达服务)和美森捷航(CLX+也称加班船),承担了运载的重任。
美森中国已经为客户提供了超过15年不间断的航运服务和可靠性。在船舶航行速度和准班率上,有口皆碑。
深圳货物在装柜完毕后,由拖车运往上海和宁波(大部分是这两个港口)装船出发。欢迎联系我司业务索取美森航期表。
美森快航(CLX/CLX+)和旺季加班快航CCX服务的优势包括:
1. 航程短:CLX/CLX+上海至长滩港11天,宁波至长滩港13天
CCX 上海至奥克兰港12天,宁波至奥克兰港14天
2. 长滩港和奥克兰港均为美森专用码头 (CLX/CCX)
3. 准时抵港,船靠后隔天货柜即安排到车架上处于可提状态
4. 长滩港:提柜地点位于距离码头3.5英里的港外堆场(STE),提柜无需预约
5. 奥克兰港:提柜地点位于63号码头或距离码头0.5英里的港外堆场(STE), 提柜均无需预约
6. 卡车司机进出港外堆场提柜时间业内最短(平均少于25分钟)
7. 船舶大小适中,方便快速装卸货物
8. 提供至美国内陆点快速多式联运服务
9. 集装箱货物在途可视化网络技术支持
关于美森限时达和美森正班:
美森正班和美森限时达都是装CLX(至长滩)的柜子(市场上也有装CXX柜子的,如果由AUCKLAND清关提取,时效与CLX相差无几)
如果选择限时达,唯一的不同的就是超时(通常是开船18日内提取)有赔付,但是海关查验无赔付,正常情况下,时效是一致的,可以按需选择。