日前，中国国家铁路集团有限公司发布今年数据：
中欧班列今年前7个月累计开行8990列，今年前7个月，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标准箱，同比分别增长3%、4%；其中，7月份开行1517列、发送货物14.9万标准箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高。
中欧班列（China-Europe Railway Express）是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，成都、西安、郑州、武汉、苏州、广州等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。因此，你可能听过中欧班列很多不同的名字，比如“蓉新欧”，“渝新欧”，“湘新欧”。
2021年6月22日，外交部发言人赵立坚在主持例行记者会答记者问：中欧班列开行十周年。10年来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。
“三条通道”“五个口岸”畅通中欧班列
铺划的东、中、西三条通道中欧班列运行线：
西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境。
中部通道由我国华北地区经二连浩特出境。
东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
由于地理位置原因，深圳出口到欧洲的货物大多从长沙，成都，重庆，西安上轨，长沙虽然比较近，但因为班列比较少，只占很少一部分。上轨后经由西部通道经阿拉山口（霍尔果斯）出境，行程15-20天。更具体的时间和经由地点可以在新华丝路官网上深入了解:https://www.imsilkroad.com/。
货物到达目的地清关后，后端一般由快递UPS（较多），DPD或者GLS承运到门。现在也出现部分卡车派送（主要是到仓）的服务。
由于各国要求不同，到欧洲的专线目前大多数都存在包税和不包税（以及递延）的选择。包税服务由服务商统一清关，不提供单独的税单。不包税（以及递延）服务单票单清，通常会有额外的清关费用，但是能提供税单（TAX NOTE，通常叫做C88文件）给客户。有些国家税务方面比较严格，比如意大利，很多客户会倾向选择可以提供税单的服务。
