苏新卡航：打通中欧物流的“第四通道”

当大多数人依赖海、空、铁运输连接中欧贸易时，一条被称为“第四通道”的公路物流网络正悄然改变游戏规则。2018年8月22日，首趟“苏新号”中欧卡航从德国斯图加特发出。
穿过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，经由中国新疆口岸入境，最终抵达苏州。这条线路成为全国首个中欧卡车航班，标志着中欧之间继航空、海洋、铁路之后的第四种国际物流方式正式诞生。
1. 什么是苏新卡航？
苏新卡航，全称“苏新号中欧卡航”，是由苏州道鑫供应链管理有限公司运营的中欧跨境公路运输项目。
这一创新物流模式在苏州工业园区管委会、江苏苏州、连云港援疆团队的指导支持下逐步发展壮大。
作为连接中国与德国及周边欧洲国家的卡车航班，苏新卡航经新疆口岸出入境，形成了定期发车的公路物流体系。
其定位为空运、海运、铁路之外的第四种物流模式，有效填补了中欧之间公路运输的空白。
2. 发展历程与规模
从试运行到常态化运营，苏新卡航展现了惊人的成长速度。
开创期（2018年）：8月22日启动试运行，首班卡车从德国斯图加特出发，历时15天抵达苏州，成为中国首条中欧卡车航班。
试运行期间（至同年11月16日），该项目承运货值已超2000万元，并在德国北威州、波兰特雷斯波尔设立集货仓库。
扩张期（2018年底）：12月开辟瑞典至北京、德国至雄安新区等新路线，拓展服务网络。
成长优化期（2019年）：运输时效从15天提升至12天，开通上海、常州等8条线路，采用GPS定位及气囊减震车辆，实现每周固定班次发车。
成熟期（2022年至今）：运能升级至5.0版，实现中英跨境甩挂运输全程15天。截至2023年，累计承运货值已超100亿元，成绩斐然。

3. 核心优势与价值
苏新卡航能在已有物流格局中开辟出新天地，得益于其独特的竞争优势。
时效与成本平衡：苏新卡航的运输成本较空运降低40%，时效上比铁路快一半以上，成为性价比极高的物流选择。
灵活性强：只需两个集装箱就能发车，大幅降低了中小货主的发货门槛，有效解决了中欧之间中小货主散货无人承运的问题。
网络覆盖广泛：在欧洲已形成双仓库布局—德国北威州仓库覆盖德国、法国、比利时、荷兰等相对发达的欧洲国家。
波兰特雷斯波尔仓库则覆盖波兰、捷克、罗马尼亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、立陶宛等欧洲新兴制造业基地。
技术赋能：苏新卡航采用GPS定位及气囊减震车辆保障运输安全。同时开发了ibroker通关系统，可7×24H与中国海关对接。
只要有网络的地方就可以进行海关申报，一般一个小时左右就可以放行，极大提升了通关效率。

备注：

1、以上价格包含国内陆运费、国际卡车运费、关税、清关费及后段UPS派送费，不包括查验费及仓租等费用。
2、体积除6000。不同渠道不能合并报关  一般贸易报关费:  RMB350元/份报关费，续页费50/页。（例如一票货2份报关资料需收取2个报关费）（只接可提供复制的文档  例：如果报关资料是不可复制的扫描件的，还要另外提供可复制的报关资料），买单报关需要提供生产销售单位，18位社会信用代码 ，境内发货人，提供不了需要收取200RMB/票报关费 请知悉！
3、需要商检的货物（例如皮毛制品等），如果客户能提供商检证明，可以接.
4、卡航每票免费接收5个申报品名，超过部分，每一个品名加收RMB50元/个（相同品名不同单价的也算一个品名数量）
5、单票不足30KG，按30KG计费(两件起收），不足2件将加收3元/KG。单票平均计费重量不得低于13KG，不足13KG部分按RMB5/KG加收超轻费，例如：单票10件，计费重120KG，加收 (10x13-120)×5 = 50元）（直送渠道不收取超轻费）。
9、地址费：私人地址加收+1/kg，偏远加收4.5/KG*U，最低消费220*U
10、所有产品请如实申报，未如实申报的，产生的所有的费用及损失由发件人承担，我司概不负责。
11、铁路/海运木制品需客户自己提供商检单，如提供不了我司代做商检需加收1000RMB/票商检费。（卡航不接木制品）

赔偿标准：
1、因我司原因导致的扣关、丢货，我司卡航渠道按照RMB40元/KG，欧洲铁路/欧洲海运按RMB20/KG进行赔偿（不退运费）；
2、因为客户的原因（例如：提供的出货资料跟实物不符/侵权、产品不符合目的地标准、产品本身的问题等）导致的任何损失，我司不承担任何责任，并且保留追究连带责任的权利；
3、如后端服务商UPS/DPD官网所有子单号显示全部提取并且已经递送完成，如果客户需要POD，我司尽力协助索取POD，但不保证能提供手签POD，因提供不了手签POD导致的损失，我司概不承担。
4、如后端服务商UPS/DPD官网显示货物提取，没有递送完成，此类情况发货方需配合填写调查表，协助调查，如果最终确认货物丢失，赔偿方案以后端服务商方案为准，最高100USD/票。单个产品丢失我司不予赔偿。
5、如有丢货，请在同批货物签收后的一个月内提出，超过该期限，不予以赔偿；
即使走的是包税渠道，如果客户的货物在清关查验的时候被海关认定货物有质量问题，或者是品牌外形侵权的问题造成了扣货，此类货物我司不做赔偿。如货物被销毁等产生的费用实报实销。